集装箱半挂车一直以来靠着能保证货物运输安全、节省货物包装材料、简化货运作业手续;提高装卸作业效率、减少运营费用，便于自动化管理等自身的优越性一直深受着货运人的宠爱，那么除了这些自身原因外，集装箱半挂车又还有那些优点呢?今天小编就跟大家一起来聊聊集装箱半挂车优点的那些事。
高效益
集装箱半挂车运输经济效益高主要体现在以下几方面：
1、简化包装，大量节约包装费用。为避免货物在运输途中受到损坏，必须有坚固的包装，而集装箱半挂车具有坚固、密封的特点，其本身就是一种极好的包装。使用集装箱半挂车可以简化包装，有的甚至无须包装，实现件杂货无包装运输，可大大节约包装费用。
2、减少货损货差，提高货运质量。由于集装箱运输半挂车是一个坚固密封的箱体，集装箱半挂车本身就是一个坚固的包装。货物装箱并铅封后，途中无须拆箱倒载，一票到底，即使经过长途运输或多次换装，不易损坏箱内货物。集装箱半挂车运输可减少被盗、潮湿、污损等引起的货损和货差，并且由于货损货差率的降低，减少了社会财富的浪费，也具有很大的社会效益。
3、减少营运费用，降低运输成本，由于集装箱半挂车的装卸基本上不受恶劣气候的影响，船舶非生产性停泊时间缩短，又由于装卸效率高，装卸时间缩短，对船公司而言，可提高航行率，降低船舶运输成本，对港口而言，可以提高泊位通过能力，从而提高吞吐量，增加收入。
高效率
传统的运输方式具有装卸环节多、劳动强度大、装卸效率低、船舶周转慢等缺点。而集装箱半挂车运输完全改变了这种状况。
1、普通货船装卸，一般每小时为35t左右，而集装箱半挂车装卸，每小时可达400t左右，装卸效率大幅度提高。同时，由于集装箱半挂车装卸机械化程度很高，因而每班组所需装卸工人数很少，平均每个工人的劳动生产率大大提高。
2、由于集装箱半挂车装卸效率很高，受气候影响小，船舶在港停留时间大大缩短，因而船舶航次时间缩短，船舶周转加快，航行率大大提高，船舶生产效率随之提高，从而，提高了船舶运输能力，在不增加船舶艘数的情况，可完成更多的运量，增加船公司收入，这样高效率导致高效益。
高投资
集装箱半挂车运输虽然是一种高效率的运输方式，但是它同时又是一种资本高度密集的行业。
1、船公司必须对船舶和集装箱半挂车进行巨额投资。根据有关资料表明，集装箱半挂车船每立方英尺的造价约为普通货船的3.7~4倍。集装箱半挂车的投资相当大，开展集装箱半挂车运输所需的高额投资，使得船公司的总成本中固定成本占有相当大的比例，高达三分之二以上。
2、集装箱半挂车运输中的港口的投资也相当大。专用集装箱半挂车泊位的码头设施包括码头岸线和前沿、货场、货运站、维修车间、控制塔、门房，以及集装箱半挂车装卸机械等，耗资巨大。
3、为开展集装箱半挂车多式联运，还需有相应的内际设施及内陆货运站等，为了配套建设，这就需要兴建、扩建、改造、更新现有的公路、铁路、桥梁、涵洞等，这方面的投资更是惊人。可见，没有足够的资金开展集装箱半挂车运输，实现集装箱半挂车化是困难的，必须根据国力量力而行，最后实现集装箱半挂车化。
高协作
集装箱半挂车运输涉及面广、环节多、影响大，是一个复杂的运输系统工程。集装箱半挂车运输系统包括海运、陆运、空运、港口、货运站以及与集装箱半挂车运输有关的海关、商检、船舶代理公司、货运代理公司等单位和部门。如果互相配合不当，就会影响整个运输系统功能的发挥，如果某一环节失误，必将影响全局，甚至导致运输生产停顿和中断。因此，要求搞好整个运输系统各环节、各部门之间的高度协作。
多式联运
由于集装箱半挂车运输在不同运输方式之间换装时，勿需搬运箱内货物而只需换装集装箱半挂车，这就提高了换装作业效率，适于不同运输方式之间的联合运输。在换装转运时，海关及有关监管单位只需加封或验封转关放行，从而提高了运输效率。
此外，由于国际集装箱半挂车运输与多式联运是一个资金密集、技术密集及管理要求很高的行业，是一个复杂的运输系统工程，这就要求管理人员、技术人员、业务人员等具有较高的素质，才能胜任工作，才能充分发挥国际集装箱半挂车运输的优越性。
小编一了解才发现原来集装箱半挂车有这么多优点，难怪独得货运人的专宠，小伙伴们，您们都了解清楚了吗?
